O tempo frio será uma constante em todo o país, com o céu a apresentar-se limpo ou pouco nublado, apresentando-se temporariamente muito nublado e com aguaceiros fracos no Algarve, a partir da tarde.

O vento soprará fraco a moderado (10 a 30 Km/h) de nordeste, soprando temporariamente forte (35 a 45 Km/h) e com rajadas até 80 Km/h, durante a tarde, nas terras altas.

Para a noite, o IM prevê acentuado arrefecimento nocturno, com formação de geada no interior Norte e Centro.

Relativamente ao estado o mar, na costa ocidental as ondas serão de noroeste com 2 a 2,5 metros, com a temperatura da água do mar a atingir os 16º.

Na costa sul, as ondas serão de sueste com 1,5 a dois metros, devendo a água do mar atingir os 17º.

No que respeita às temperaturas máximas previstas, o Porto e Lisboa não deverão ultrapassar os 13º, Faro deverá chegar aos 14º, Ponta Delgada aos 16º e Funchal aos 20º.

Na segunda-feira, o Serviço Nacional de Protecção Civil (SNPC) alertou que a «conjugação de temperaturas baixas e de vento forte no litoral e terras altas provocará uma maior sensação de frio sentido pela população, traduzindo-se num aumento do desconforto térmico».

Recomendou, por isso, a utilização de várias camadas de roupa, a não realização de actividades físicas intensas e o contacto imediato com o 112 em caso de sinais de hipotermia (corpo frio com tremuras, pele roxa e falta de reacção).

No interior das habitações, o SNPC alerta para os cuidados a adoptar na utilização de aquecedores e lareiras.

O SNPC recomenda também uma «condução prudente», dado que estão criadas as «condições propícias à formação de gelo e pontual queda de neve nas estradas», que aumentam o «perigo de acidentes rodoviários».

O problema só foi detectado no momento do parto, no Hospital Pêro da Covilhã, apesar do acompanhamento ter sido feito no mesmo hospital, referiu José Martinez, director do Departamento de Saúde da Criança e da Mulher.

«Toda a gente ficou pasmada com a situação», reconheceu.

Apesar da situação, nem o bebé, nem a mãe correm qualquer risco clínico, acrescentou.

A situação levou o hospital a reunir um grupo de médicos «para analisar o arquivo de ecografias e averiguar se houve algum lapso no acompanhamento da gravidez» que tenha feito com que o problema não fosse detectado, explicou aquele responsável.

Questionado pela Agência Lusa sobre a possibilidade de haver negligência médica, José Martinez considerou-a abusiva.
«Pode haver uma omissão, pode haver muita coisa ou não. É preciso ver se houve algum lapso», destacou, esclarecendo que as ecografias da gravidez em causa «vão ser analisadas por um grupo de pessoas habituadas a analisar estes exames».

O inquérito pode «demorar alguns dias» e, além das averiguações clínicas, a situação já terá também originado «uma queixa dos familiares junto do hospital» que poderá levar a outras acções internas.

Os dois deputados do PS eleitos por Castelo Branco, Fernando Serrasqueiro e Hortense Martins, votaram, quinta-feira 22, ao lado do PCP,BE e PEV na cessação de portagens na A23. “Mais uma vez votei diferentemente do meu grupo parlamentar sobre portagens nas scuts do interior. Votei a favor da suspensão de portagens nessas scuts”, escreveu Fernando Serrasqueiro. O fim da cobrança das portagens na A22, A23, A24 e A25 foi chumbado hoje com os votos do PSD, CDS e PS, mas abriu algumas brechas na bancada socialista como seria de esperar.

Segundo o Jornal Público, seis deputados votaram a favor da cessação das portagens nas antigas Scut, proposta pelo PCP e pelo BE, e dois deputados – Elza Pais e Acácio Pinto – abstiveram-se. Tanto na bancada do PS como a do PSD foram muitos os anúncios de declarações de voto a propósito desta apreciação parlamentar.

Os seis deputados do PS – Pedro Alves, André Figueiredo, Fernando Serrasqueiro, Rui Santos, Glória Araújo e Hortense Martins – votaram ao lado do PCP, BE e PEV na cessação da vigência do decreto-lei que institui as portagens nas Scut do Algarve, Beira Interior, Interior Norte e Beira Litoral/Beira Alta.

Na bancada do PSD não houve votos em sentido contrário aos da bancada mas os deputados eleitos pela Guarda, Algarve, Vila Real e Santarém anunciaram que iriam apresentar declarações de voto. Entre os socialistas, Paulo Campos, ex-secretário de Estado das Obras Públicas, também anunciou declaração de voto.

O BE também apresentou um projecto de resolução que pretendia a cessação da vigência do mesmo decreto, mas a votação ficou prejudicada pelo chumbo da iniciativa comunista.

Entre 8 e 18 de Dezembro, os lanços com pórtico entre Abrantes Oeste e o nó de Pinhel (concessão da Scutvias) perderam, em média, 46% do tráfego em relação a 2010, enquanto no resto dos troços a queda foi menos acentuada: 34%.

Os números a que a Lusa teve acesso, da parte de uma entidade ligada à cobrança, mostram uma fuga aos troços com pórticos: entre estes, as quedas mais acentuadas no mesmo período registam-se entre Alcaria e Covilhã Sul com uma diminuição de tráfego de 57 por cento, entre Alcains e Lardosa com uma queda de 51% e entre Guarda e Benespera com menos 50%.

Mesmo nos troços com pórtico onde as reduções de tráfego foram suaves, os cortes são sempre superiores a um terço do registado nos mesmos dias de 2010.

Nos troços gratuitos, a maior queda aconteceu entre Lardosa e Soalheira, com menos 44% do tráfego.

Os mesmos dados mostram que há menos veículos a circular na auto-estrada independentemente da introdução de portagens, tendo em conta a queda de 27 por cento de tráfego no Túnel da Gardunha – gratuito e praticamente incontornável, dado que a alternativa é uma antiga e longa estrada de montanha.

Cerca de 60 por cento dos veículos que circularam na A23 nos primeiros 11 dias de portagens já tinham identificador electrónico para pagamento de portagem, registando-se uma tendência para os carros sem dispositivo diminuírem.

Desde dia 8 de Dezembro que passaram a ser cobradas portagens nas auto-estradas SCUT (Sem Custos para o Utilizador) do Algarve (A22), da Beira Interior (A23), do Interior Norte (A24) e da Beira Litoral/Beira Alta (A25).

A A23, de Torres Novas/Abrantes à Guarda, atravessa os distritos de Santarém, Portalegre, Castelo Branco e Guarda em 178 quilómetros de auto-estrada, geridos pela Estradas de Portugal entre Torres Novas e Abrantes Oeste e depois pela Scutvias até à Guarda.

Viajar ao longo de toda a via custa 19,30 euros para veículos de classe 1.

A sua aprendizagem artística foi feita em Lisboa – na Escola de Artes Aplicadas e na Escola António Arroio – para onde migrou aos 17 anos. No entanto, fortemente arraigado à sua terra natal, a passagem dos anos e os ares da cidade não desvaneceram os laços de profundo afecto que ligavam o Artista aos víveres modestos das gentes da região onda nascera, não porque aí possuísse bens materiais, mas porque desta recebeu marcada influência vivencial, espiritual, moral e mesmo intelectual, do berço até hoje. Com vasta obra artística, pintou mais de cinco mil telas, entre elas, muitas das paisagens do Fundão e da beira interior.

O Prémio Pessoa, no valor de 60 mil euros, é uma iniciativa do jornal Expresso com o patrocínio da Caixa Geral de Depósitos, e destina-se a reconhecer pessoas de nacionalidade portuguesa que protagonizaram uma intervenção relevante e inovadora na vida artística, literária ou científica do país.

Uma das razões da escolha do júri foi a recente reedição, pela Fundação Caloustre Gulbenkian, da obra completa de Eduardo Lourenço, num total de 38 volumes de ensaios político filosóficos escritos entre os anos de 1945 e 2010.

Nascido em 1923 em São Pedro do Rio Seco, no distrito da Guarda, partiu para França em 1949, onde se encontra radicado até hoje, mas manteve sempre uma forte ligação a Portugal, escrevendo várias obras sobre a sociedade portuguesa.

Presidido por Francisco Pinto Balsemão, o júri do Prémio Pessoa 2011 foi ainda composto por Fernando Faria de Oliveira (vice-presidente), António Barreto, Clara Ferreira Alves, Diogo Lucena, João Lobo Antunes, José Luís Porfírio, Maria de Sousa, Mário Soares, Miguel Veiga e Rui Baião.

Lista de todos os premiados desde a primeira edição, em 1987:

1987 – José Mattoso

1988 – António Ramos Rosa

1989 – Maria João Pires

1990 – Menez

1991 – Cláudio Torres

1992 – António e Hanna Damásio

1993 – Fernando Gil

1994 – Herberto Helder

1995 – Vasco Graça Moura

1996 – João Lobo Antunes

1997 – José Cardoso Pires

1998 – Eduardo Souto Moura

1999 – Manuel Alegre e José Manuel Rodrigues

2000 – Emanuel Nunes

2001 – João Bénard da Costa

2002 – Manuel Sobrinho Simões

2003 – José Joaquim Gomes Canotilho

2004 – Mário Cláudio

2005 – Luís Miguel Cintra

2006 – António Câmara

2007 – Irene Flunser Pimentel

2008 – João Luís Carrilho da Graça

2009 – D. Manuel Clemente

2010 – Maria do Carmo Fonseca

2012 – Eduardo Lourenço

Em comunicado, a Federação contesta que só os condutores portugueses beneficiem de um bónus ao fim de dez viagens nas SCUT. “Esta quinta-feira, 08 de dezembro, entram em vigor as portagens nas autovias do sul e centro de Portugal, que afectará os mais de 22 mil veículos ligeiros e pesados espanhóis que diariamente cruzam as fronteiras”, afirma a FENADISMER.

As concessões SCUT do Algarve, da Beira Interior, no Interior Norte e da Beira Litoral foram publicadas a 28 de novembro no Diário da República.

O decreto-lei garante a criação de “um regime de discriminação positiva para as populações e para as empresas locais, em particular das regiões mais desfavorecidas, que beneficiam de um sistema misto de isenções e de descontos nas taxas de portagem”.

A Federação não concorda que apenas beneficiem desta “discriminação positiva” as populações e empresas locais, afirmando que “supõem uma clara discriminação para os condutores espanhóis, tanto particulares como profissionais, ao não poderem beneficiar das ditas bonificações”.

“Os veículos espanhóis ligeiros e pesados que vão ser diariamente afetados pelas novas portagens serão os mais de 12.900 que cruzam a fronteira de Ayamonte e os 9.200 que utilizam o posto fronteiriço de Fontes de Onoro (Salamanca)”, lê-se no comunicado.

Para a Federação, “deve ter-se em conta que o fluxo de viajantes anuais entre Espanha e Portugal é de aproximadamente 55 milhões de pessoas, dos quais cerca de 95 por cento de desloca de carro”.

“O intercâmbio anual de mercadorias entre ambos os países é de cerca de 25 milhões de toneladas, das quais cerca de 80 por cento são transportadas por camião”, acrescentou.

MCL.

Confira os preços a pagar

A1 – Entroncamento: 1,20 euros
Entroncamento – Constância Oeste: 1,10 euros
Constância Oeste – Abrantes Oeste: 1,00 euros
Abrantes Oeste – Mouriscas: 1,10 euros
Mouriscas – Gavião: 1,30 euros
Gavião – Gardete: 1,25 euros
Gardete – Perdigão: 1,35 euros
Perdigão – Sarnadas/Retaxo: 1,50 euros
Sarnadas/Retaxo – Castelo Branco Hospital: 0,90 euros
Castelo Branco Hospital – Alcains: 1,05 euros
Alcains – Soalheira: 1,15 euros
Soalheira – Fundão Sul: 1,20 euros
Fundão Sul – Covilhã Norte: 1,50 euros
Covilhã Norte – Belmonte Norte: 1,55 euros
Belmonte Norte – Benespera: 0,80 euros
Benespera – A25/Pinhel: 1,35 euros